广州番禺区升降车出租,   番禺区升降车出租,    广州升降车出租      旁通阻尼孔孔径大小对升降车液压缸平衡阀动态特性的影响???           平衡阀的内部元件中，通过以上分析可知可调阻尼孔、固定阻尼孔都对平衡阀的动态性能有着一定的影响，为了了解旁通阻尼孔对平衡阀动态性能的影响，再在平衡阀的液压系统中，对系统的输入信号不变，对旁通阻尼孔孔径分别为0.4mm、0.5mm、0.6mm下进行仿真分析，其余参数，采用ode45算法求解方程组。再对仿真结果整理，得出各腔压力随时间的变化曲线、各阻尼元件随时间的变化曲线、液压缸与阀芯位移随时间变化曲线。    

            随着旁通阻尼孔孔径的减小，在系统到达稳态时，首先受到影响的是通过旁通阻尼孔的流量，因为孔径的减小直接导致了流量的减小。旁通腔内流出的油液减小后，使得旁通腔内的压力有所升高，又因为在系统到达稳定时，旁通腔与阻尼腔内的压力几乎相等，所以阻尼腔的压力会随着旁通腔压力的升高而升高，且在稳定状态下，单向阀与背压单向阀将不再工作，而通过可调阻尼孔的流量也将不再存在，使得平衡阀阀芯在稳态时几乎没有位移的变化。对于旁通腔来说，在稳态时候，通过旁通阻尼孔流出旁通腔的油液全部是来自固定阻尼孔流入旁通腔的油液，因此，通过固定阻尼孔的流量也会减小。而对于平衡阀阀芯的位移，随着旁通阻尼孔孔径的减小，阻尼腔的压力升高，使得平衡阀阀芯位移增大，即阀口过流面积增大，因而，通过平衡阀从无杆腔流出的油液增多，导致了无杆腔的压力会有所下降，在系统稳定时，液压缸受力平衡，由于无杆腔压力的减小，致使有杆腔压力也随之减小。以上对平衡阀压力流量进行了稳态分析，再分析压力流量瞬态响应。由于旁通阻尼孔直径连接着旁通腔，所以，在油液进入系统时，首先响应的是通过旁通阻尼孔的流量和旁通腔的压力，当旁通阻尼孔孔径减小时，流出旁通腔的流量减小，旁通腔压力升高，由于流出系统的流量减少了，因此，旁通腔压力流量的变化也就更加灵敏，而通过可调阻尼孔的流量，在系统刚开始工作时，由于旁通腔与阻尼腔的压差无明显变化，所以通过的流量也没有明显的变化。

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       当旁通腔与阻尼腔的压差达到单向阀的调定值，单向阀快速打开，油液进入阻尼腔，使得阻尼腔的压力迅速升高，因为旁通腔的压力升高加快，使得单向阀开启的时间得到了缩短，所有阻尼孔的压力变化相对于旁通腔的压力变化会有所滞后。对于无杆腔而言，刚开始时由于平衡阀阀芯还处于关闭状态，所以，旁通阻尼孔孔径的变化刚开始不会影响无杆腔压力的变化，而有杆腔的压力受无杆腔压力的影响，也在刚开始时不会发生变化。从图中还可看出，有杆腔压力的变化相对无杆腔压力的变化会有所滞后。对于通过固定阻尼孔的流量，在开始阶段基本不发生变化，因为有杆腔的压力开始时不发生变化，使得旁通腔与有杆腔的压差不发生变化，所以通过固定阻尼孔的流量没影响。当旁通阻尼孔孔径减小后，旁通腔内多余的油液不能及时的排除系统，它将在旁通腔与阻尼腔之间来回流动，使得平衡阀阀芯位移发生来回振动，且振动的幅值也会越来越大。在此时，由于通过可调阻尼孔的油液有限，旁通腔与阻尼腔的压差变化比较剧烈，就会使得单向阀和背压单向阀频繁的开启，使得系统达到稳态所需要的时间大大地增加。当旁通阻尼孔的孔径过小时，阀芯将不能达到平衡状态，会一直处于振动状态。但是旁通阻尼孔也不能过大，因为旁通阻尼孔过大时，阻尼腔将失去对阀芯的作用。 在旁通阻尼孔减小后，平衡阀阀芯的稳态时的开口会有所增大，使得无杆腔流出的油液更快，进而使液压缸活塞运动稳态速度加快，但是，液压缸活塞速度的变化更剧烈，可能使得系统产生一定的冲击，以及会增大系统的噪声问题，降低了系统的稳定性。

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