✢ 唯苦唯艰,  惕厉不懈  ✢     肇庆升降车出租,  肇庆升降车公司,   肇庆升降车出租公司     原车离合器操纵机构及问题分析.        离合器操纵机构是驾驶员用以使离合器快速分离，而后又使之平稳柔和而冲击少的接合的一套机构。它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。依机构驱动时所需能源不同，它有机械式操纵机构、液压式操纵机构和气压式操纵机构之分。

          本文研究车型所用的拉式离合器操纵系统采用的是液压控制气压助力机构。系统由驾驶员踩下离合器踏板开始，离合器踏板力驱动离合器总泵，总泵推杆受力推动活塞向前方移动，储油罐的制动液油压上升，通过高压软管输向离合器助力缸液压控制腔，同时一定量的制动液对液控气助力缸中的随动阀进行控制，使压缩空气进入离合器助力缸（压缩空气产生的作用力与离合器踏板行程有一定的递增函数关系），产生气助力。助力缸活塞在液压油作用力和气压作用力下一起把助力缸推杆前移，推动离合拨叉运动并推动分离轴承，实现离合器的分离。反之，松开踏板则离合器接合。离合器总泵、储油罐等全部布置在车身前围上，离合器助力缸安装在底盘上，离合器总泵和助力缸由高压软管连接，离合器支架是用材料铝合金铸造的，重量轻、刚度好。另外它还充当制动部分的支架。储油罐与离合器总泵直接相连，装配方便，加注制动液也容易。

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         此车型离合器操纵系统的一些技术参数如下：工作介质：空气、制动液；最大工作压力：制动液为4MPa，压缩空气为0.85MPa；工作温度：-40~+80℃踏板行程：150mm；踏板力：≤80N。基于高空作业机械离合器控制系统采用的是干式膜片式弹簧离合器操纵，其本身在工作受多种不确定因素影响，比如离合器本身的非线性特性（膜片弹簧的载荷变形特性）、柴油机的非线性动态特性、操纵意图的多样性等，因此要实现合理高效的控制离合器的接合必须有经验丰富驾驶技能高的司机才能完成。

        

        此种车辆使用工况复杂（道路附着系数和阻力系数不同，整车道路阻力随之不同），不合理的操作易造成起步熄火、换挡冲击大、离合器磨损严重、使用寿命短等各种问题。频繁踩踏离合器踏板以及选换挡操纵杆使司机不能集中注意力开车，存在安全隐患。

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