鹤山升降车，鹤山升降车出租，鹤山升降车租赁，鹤山升降车公司。本文就国内外升降车所用的驱动单元的结构进行对比分析，并针对我公司升降车变速箱噪音偏大的问题，对变速箱结构予以改进。升降车以其外形小巧灵活，无污染、噪音小、操作方便，转弯半径小，广泛应用于食品、电子产品、涂料等轻工企业和超市、车站、港口等场所。我公司生产的升降车，得到了国内用户的充分认可，但由于欧美市场对噪音要求较高，为了进一步提高产品的可靠性，降低整机噪音，使产品更具竞争力。我们针对变速箱噪音问题进行了分析研究，与zF变速箱进行了结构上的分析对比并提出了必进办法。

     鹤山升降车，鹤山升降车出租，鹤山升降车租赁，鹤山升降车公司。 升降车技术囫囵②伞齿轮间隙调整困难。由于在装输入轴前，需将大螺旋伞齿轮先放进变速箱壳体内，调整垫也需提前放好，而且输入轴是从大螺旋伞齿轮后端插进的，如果啮合间隙不合适，需要调整间隙时，先需将输入轴拆下，再将大螺旋伞齿轮拆下、加调整垫。拆装齿轮及装调整垫困难。同时，大螺旋伞齿轮用挡圈固定，齿轮啮合间隙调整困难；而且调整垫要求平整，否则挡圈装配很困难。③由于电机轴为浮动状态，所以电机制造对壳体上轴承孔与电机安装定位止口的同轴度要求高，否则电机与变速箱连接后一旦出现小齿轮与电机轴的同轴度出现偏差，容易造成电机损坏。解决方法综合上述两种变速箱结构的优缺点，为了使变速装配简单，原变速箱壳体结构不变，即一对主被动齿轮，螺旋伞齿轮的安装结构不变，只将电机连接高度降低，即将电机与回转轴承相连，与车架相连的连接板再与回转轴承相连。由于回转轴承的端面是经过精磨加工的，表面精度高，电机输出轴的垂直度易于保证，这样一来保证了螺旋伞齿轮的啮合间隙。不但降低了连接板的加工难度，而且还极大的降低了变速箱的噪音。

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